Avion pour la patrouille

hum... Cette notion de "G" était elle déjà bien maîtrisée dans les années 30 ? J'ai un doute

Une autre photo plus précise mais dans une langue que je ne connais pas :


Il semble que les écritures verticales sont en Français : "MONTEE"/"DESCENTE".... Un autre variomètre plus large peut être ?

Au passage, très amusant, regardez bien dans l'Anémomètre, on voit très bien l'appareil photo qui a fait la photo

J'ai répondu un peu trop vitre et j'ai editer mon message plus haut, mais ce n'est pas possible d'aller jusqu'a 15 G surtout a cette époque !

L'écriture verticale à droite indique "montée" et "descente", on dirait aussi un variomètre comme on les trouve à l'heure actuelle, 5 pour 500ft ?
Je fais quelques recherches.

Va voir ici : http://aviation-ancienne.forumactif.com/campagnes-de-france-et-de-pologne-f68/controleur-badin-acdfk-type-20-t4836.htm
D'après ce que j'ai compris ce serait un clinomètre, je continue mes recherches ...

Et voila je n'étais pas sur mais je pensais bien que c'était cela : Un inclinomètre (ou clinomètre) est un capteur servant à mesurer des angles par rapport à la ligne d'horizon (ou horizontale). Là où le niveau à bulle (ou niveau) permet de détecter précisément où se situe l'horizontale, l'inclinomètre détermine en plus l'angle d'inclinaison par rapport à cette horizontale.
Info trouvé ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Inclinom%C3%A8tre

J'ai trouver un site qui regroupe pas mal d'anciens instruments, ça pourrait être intéressant : http://www.club-des-collectionneurs.com/Aviation-appareil-radio-ancien-radionavigation.htm

ok je vais me débrouiller avec ca

En attendant, voilà le résultat avec la seconde image en texture :

Je suis en train de chercher les compteurs de coups pour voir a quoi ça ressemble.
Sinon j'ai vu que le viseur du D510 était le même que le D520 (viseur OPL) Ce lui si étant déjà réaliser par hélija sur son D520 il nous reste plus qu'a le placer.

Bonsoir,

Un peu de temps ce soir, et me voilà reparti pour une livrée dont je vous livre les screen






Vous pourrez la trouver ici

A bientôt

Super !

Ah tiens, Fly,

Au fait, pendant que j'y pense, dans l'un de tes fichiers xml (pour les throttles) tu as écrit /Model/Interior/Panel/instruments en lieu et place de /Model/Interior/Panel/Instruments

je ne sais pas si tu vois bien la différence... le "I" de "instruments". En effet, si Windaube en tant qu'arnaque internationale ne sais pas faire la différence entre majuscule et minuscule, toutes autres OS, digne de ce nom, eux la font cette différence. Et donc ton fichier xml ne marche pas. Il est donc impératif de respecter la casse lorsque tu écris des fichier xml. Cela est bien sur valable pour toutes les personnes qui ont eu la malheureuse idée d'engrosser M$ pour disposer d'un pseudo OS bourré de bug et de virus.

Merci à l'avance.

Très belle livrée Sohe ( ou Hervé, ou F-LFBT, je sais plus comment t'appeler ?! )
J'ai récupéré quelques dessins sur le Net, je vais essayer d'en faire une nouvelle également.

Amicalement,

Helija, ça n'a pas l'air de changer beaucoup de chose sur mon pc... Je vois tout bien comme il faut ! Ca peut apporter un dysfonctionnement?

Fly a écrit:Helija, ça n'a pas l'air de changer beaucoup de chose sur mon pc... Je vois tout bien comme il faut ! Ca peut apporter un dysfonctionnement?

Je pensais que l'explication était claire

Instruments et instruments sont deux mots absolument différent pour tout OS digne de ce nom. Ainsi le chemin "Models/Interior/Panel/Instruments/" ne sera pas le même que "Models/Interior/Panel/instruments/" et donc le chargement des objets présent dans le premier ne se feront pas si c'est le second qui est indiqué. Bien sur cela ne marche que pour de véritables OS capable de faire la différence entre majuscule et minuscule et non ce truc immonde que tout le monde ou presque utilise et qui ne sert qu'a engranger de l'argent de le dos de pauvres utilisateurs ignorant lol

En gros Fly,
Si tu es sous Win, tu ne verras pas la différence.
C'est bien ça Helijah ??

A ok j'avais mal compris. Pour ce qui est de changer d'os je n'est jamais été avec un autre et quand je vois tout les messages avec unbutu ou je sais pas quoi ça me fait peur. Et il y a beaucoup plus de choses compatibles à windows que sur les autres os. Sinon tu en es où avec le cockpit et les instruments ?

Fly a écrit: Et il y a beaucoup plus de choses compatibles à windows que sur les autres os.

Malheureux ! Ne dis pas ce genre de choses où le démon helijah va te sauter dessus !

Bon, allez, un peu de sérieux, alors, il avance ce cockpit ?

Sinon, je trouve la livrée verte avec la mort en blanc absolument géniale. Je l'avais aperçue sur le wikipedia si je me souviens bien, et j'avais même envisagé de la créer mais apparemment, j'ai été un peu lent sur ce coup.

Pas grave, je vais sûrement en faire une un de ces quatres.

Charles

Oui j'avais aussi envisager de faire celle la ... Mais la mort en blanc me faisait un peu peur à faire, sinon je la trouve mieux que l'autre !

j'ai, encore hier, installé une Mandriva 2010 chez une jeune femme de 21 ans. Et Oh magie, depuis elle a le net, le wifi, les vidéo sur le net, elle peut regarder la télé sur son portable etc... ce qu'elle ne pouvait pas faire encore avant hier tellement Windaube est une d'aube. Quand à avoir peur de changer. C'est seulement par le changement et la découverte que l'on avance vraiment dans la vie. Mon cher Fly, une fois que tu aura goutté à un véritable OS (car il te faudra bien franchir le pas un de ces jour). Quand à Ubuntu, je préfère ne même pas m'étendre sur le sujet, mais une distribution Linux qui ne respecte pas les bases même de Linux en laissant tout le système disponible en écriture à la manière du Windaube n'est pas digne d'intérêt.

Alors au lieu de lire ce que les autres écrivent, tu prend ton courage à deux mains et ta souris dans l'autre (heu t'as combien de mains là ? ) et tu récupère une Mandriva One (par exemple) tu grave le CD et tu boot dessus. Cela n'installe rien sur ton PC, reste un peu plus lent qu'une distro installée (un CD est toujours plus lent qu'un disque dur) et tu te fait ta propre opinion. Tu risque tout de même être surpris.

Ici : http://www2.mandriva.com/fr/downloads/one/ (choisi la version KDE ce sera la plus proche de WIndaube dans le fonctionnement du bureau)

Pour la compatibilité, je ne vais même pas aller plus loin tant cette remarque est signe de ta méconnaissance totale de ce qu'est un OS véritable et les milliers (millions) d'applications qui vont avec.

Pour le cockpit, le contrôleur de vol avance bien Une pré version de test dans les heures à venir

Amicalement Emmanuel

Mais je n'aurais rien à faire au niveau de mes pilotes ? De la carte graphique notamment ?

C'est toute la différence entre GNU/Linux et Windaube. Avec GNU/Linux, si ta carte est reconnue alors elle est d'office activée et fonctionnelle. Sinon et bien raté, faut changer de carte....mais cela est très rare. De plus en plus rare, voir quasi inexistant. Mais je te l'ai dit. Arrête d'écouter les autres et fait toi ta propre opinion. Les Live CD sont là pour cela. Rien ne s'installe et tu saura si tout fonctionne comme tu le voudrais coté carte GFX, internet etc.....

Bien, trêves de discussion sur GNU/Linux vs Windaube et passons à ce qui nous intéresse vraiment ici : Le D510

Voici une version non officielle (avec tout les fichiers de développement .blend, images etc...) histoire de vous montrer les deux instruments en cours de développement par mes soins. Le compas et le contrôleur de vol.

Le D510 de developpement

A vous de critiquer maintenant

Amicalement Emmanuel

Et bien je vous laisse une semaine et je reviens en constatant que le sujet fait 14 pages ! et bien que de lectures ! je constate que JM nous à fait une découverte fantastique (il existe aussi une vidéo au sujet du modèle réduit du d510), que Charles nous à bidouiller la toute dernière version du FDM, et que Monsieur Baranger à encore fait fumer son pc ! le cockpit promet d'être extraordinaire ! sans parler bien sur des fichier son et autre livrées formidables, je tiens à vous féliciter et à vous encourager à donner le meilleur de vous-même ! à ce rythme, la semaine prochaines je vais devoir lire 10 nouvelles pages
Je serais dispo demain soir pour un petit vol, je téléchargerais tout ça plus tard et je vous ferait un petit éloge si ça vaux le coup .

Encore bravo, @++

Il faut que je restest mais je crois qu'il y a encore des petits problèmes pour les rebonds, sinon faut que tu saches comme même que c'est grâce a toi que l'on a autant d'informations ! On peut carrément avoir la marque des roues ! Et pour les instruments c'est super pratique !

Pour info Alexis, l'image du cockpit est une capture issue de la vidéo dont tu fais référence.

Salut helijah,

Je viens de tester la bête et tout se met en place au fur et à mesure des modifications apportées. Personnellement, je le trouve très très agréable à piloter.
En ce qui concerne l'ombre qui reste "collée" au roue de l'avion, en plein vol et vue de l'extérieure, cela parait un peu étrange !
Je sais bien qu'en temps normal, on ne la voit pas du moment que l'on pilote de l'intérieur du cockpit ( comme dans tous les avions !! ) mais lorsque l'on veut faire une petite capture d'écran pour souvenir, cette ombre interpelle quelque peu.

Merci d'avance pour ton aide.

Amicalement,