Lancair 235

Apparemment, le souci vient d'ici ( dans lancair235-yasim-cnf.xml ) :

Code:

<!-- <instrumentation>
    <kcs55 include="Aircraft/Lancair-235/Models/Interior/Panel/Instruments/kcs55/kcs55.xml"/>
    <encoder>
      <serviceable type="bool">1</serviceable>
    </encoder>
  </instrumentation>  -->


Puisque lorsque je l'ignore avec <!-- et --> , le lancement se passe bien.

Amicalement,

bibi a écrit:Tiens Ernest, hors sujet toi qui est sous blender 2.49 le script yasim tu l'a eut où et tu l'a mis où ? ^^

Chez moi il est dans:
c:\blender-2.49-windows\.blender\scripts

je l'ai eu ? ici je crois:
http://wiki.flightgear.org/index.php/Yasim#Visualization


Merci JM, j'essaie!

problèmes corrigé chez moi en changeant l'include !!!!

Code:


 <instrumentation>
    <kcs55 include="Models/Interior/Panel/Instruments/kcs55/kcs55.xml"/>
    <encoder>
      <serviceable type="bool">1</serviceable>
    </encoder>
  </instrumentation>


amicalement
georges

milles excuses :algajojo a la solution... petite erreur de chemin.

le zip corrigé : http://dl.dropbox.com/u/18438878/Lancair-235.zip

n' oubliez pas de 'slave' le gyro du HSI avant de voler.. et l'explication du GPS ( zkv500) est sur le net.

amicalement

OOZVY

ernest encore moi, tu utilise quelle version de python ?

bibi a écrit:ernest encore moi, tu utilise quelle version de python ?

Python 2.6.2

pareil pour moi et il me dit qu'il y a une erreur dans le scripts yasim -_-...
pourrai tu m'envoyer ton script ?

P.S bon bas je ne comprend plus rien, maintenant ça marche -_-

Salut OO ZVY,
Je viens d'intégrer le Lancair 235 au dépôt Git de la PAF : https://gitorious.org/paf

J'ai fais quelques modifs, il y avais un problème de dépendance avec le Velocity xl pour les lumières.


Nous cherchons à mettre en place ce système qui va vraiment permettre de simplifier et d'optimiser les contributions. Git peut faire un peu peur au départ, mais en réalité c'est très simple. Tu n'aura qu'as taper quelques lignes de commande en console pour que tous tes derniers travaux soient envoyés sur le dépôt de la PAF et les utilisateurs auront aussi une petite ligne de commande pour bénéficier des dernières modifs.

La démarche à suivre à été expliquée par clément ici : https://equipe-flightgear.forumactif.com/t780-contributions-le-depot-git-de-la-paf#13149

Si tu as la moindre difficulté, la moindre question, n'hésite surtout pas à en parler. Pour t'aider, je t'ai fait un tuto adapté à ta situation (peux-tu clément vérifier si je n'ai pas dit de bêtises ?)

1ère étape :
Je t'invite pour commencer à créer un compte Gitorious : https://gitorious.org/users/new

2ème :
Créer une clé SSH, je crois que tu es sous linux :

f-jjth a écrit:
Configurer votre compte Gitorious

Vous allez donc indiquer votre clef SSH à Gitorious. Première chose : créer votre clef SSH !
Dans une console (et oui encore ) tapez ceci :

Code:


ssh-keygen -t rsa


Vous trouverez alors votre clef SSH dans le dossier ".ssh/id_rsa.pub" de votre dossier personnel pour les personnes sous Linux. (Ctrl + h pour afficher les fichiers cachés commencant par un point)

Rendez-vous sur votre compte Gitorious, dans votre Dashboard, cliquez sur "Manage SSH keys" puis cliquez sur "Add SSH key". Collez-y le contenu de votre fichier "id_rsa.pub" puis cliquez sur "Save".
Désormais Gitorious vous connaît (enfin il connaît plus précisément votre ordinateur) et vous allez pouvoir configurer vos dossiers.

étape 3
Envoi-moi un petit message, m'indiquant ton pseudo sur GIT et compagnie, pour que je te donne les droits de commit (pour que tu puisse envoyer tes mises à jour)

étape 4
Une fois que je t'ai confirmé ton accès à GIT, tu peux créer un dossier à part du dossier Flightgear, perso j'ai un dossier devfg à part contenant un dossier aircraft scenery et compagnie, dans le dossier aircraft, j'ai tous les dossiers des avions en développement (DC-3 ect..)

Donc tu te crée un dossier à part .../FG/aircraft/

en console tu te place dans ce répertoire :

Code:


cd .../FG/aircraft


(configure FG pour qu'il cherche ce dossier et tu peux retirer le précédent de ton dossier data/aircraft)

Et à partir de là tu peux faire ceci :

f-jjth a écrit:
Configurer vos dossiers
Il faut maintenant configurer vos dossiers afin que GIT sache comment travailler.
Je vais décomposer une ligne qu'on a précédemment utilisé pour être clair :

Code:

git clone git@gitorious.org:paf/lancair-235.git lancair-235

Ici on demande à GIT de faire une copie du projet situé à git@gitorious.org:paf/lancair-235.git dans le dossier lancair-235
Une fois cette longue et rébarbative ligne exécuté, il suffit de faire un "git pull" pour faire la mise à jour, ce qui est bien plus commode. Et bien là on va faire pareil, on va taper quelques lignes rébarbative pour ensuite n'avoir que le strict minimum à taper lors de nos envoies de travaux au dépôt. Allez c'est partie.
Positionnez vous dans le dossier auquel vous voulez participer en envoyant vos travaux, prenons exemple du fgdata "Spécial PAF". Puis tapez :

Code:

git remote set-url --push origin git@gitorious.org:paf/lancair-235.git

Là on vient de dire à GIT que ce dossier devra être envoyer à l'adresse git@gitorious.org:paf/lancair-235.git qui est une adresse SSH reconnaissable par son "@".

étape 5 :
Pour apporter tes contrib, c'est simple. Imaginons que tu ai modifié des fichiers
Tu te place dans le répertoire de ton avion :

Code:


cd .../FG/aircraft/lancair-235


Un petit git pull peut alors se faire, il mettra à jour tes fichier (si quelqu'un d'autre à apporté une contrib entre temps)

Ensuite :

Code:


git status


GIT te récapitule tout les changement que tu as apporté

Code:


git add -A


Tu indique que tu ajoute tout les fichiers modifiés à ta contrib

Code:


git commit -a -m "message de ta contrib"


Ici une petite variante de ce qu'a indiqué Clément dans son tuto. Là j'ajoute un -m qui te permet de rentrer directement le message de ta contrib dans la console (entre "blablabla")


Attention, là tu viens de faire un commit, c'est à dire que tu viens d'indiquer les fichiers modifiés et le but de leur modification, il te faut maintenant les envoyer avec cette commande :

Code:


git push


Merci Alexis. je regarde ça des que possible....
OO ZVY

Bonsoir à tous,
Revenant à un peu de sérieux après les derniers vols sur Paris, voici une vidéo ( un peu longue ) de l'approche IFR ( ILS DME 09 ) à LFLS avec le Lancair 235.
L' autopilote marche bien ainsi que les instruments ADF-RMI, DME, VOR/LOC et GPS. ( Reste un problème concernant l'indication de Glide Slope sur le VOR receiver ( pas assez de déflexion ) et sur l' HSI ( complètement bloqué et "flag" fou ).
Bonne 'lecture' des indications ADF-RMI,HSI et mode autopilote.


amicalement

OO ZVY

quel dommage de ne pas avoir ton commentaire en voix off !!!!!!!
amicalement
georges

algajojo a écrit:quel dommage de ne pas avoir ton commentaire en voix off !!!!!!!
amicalement
georges

+1

C'est beau!

Espérons qu'un tuto vidéo, avec des commentaires sonores en live arrive très vite, c'est beaucoup plus facile à assimiler je trouve.

Bonjour à tous,

je cherche un peu d'aide pour installer le 'KNS-80' sur le lancair.
L'instrument est visible, les touches fonctionnent mais l’écran reste noir... Quelqu'un à une idée ?
merci

j ai trouve... --> il faut le brancher

<property>systems/electrical/outputs/KNS80</property> doit être définie. avec 28V ça marche...

et voici la dernière version... ( le glide slope du HSI fonctionne, avec l' A/P et un recepteur KNS80.

http://dl.dropbox.com/u/18438878/Lancair-235.zip



j 'essaye de le mettre sur Git ce soir....

Bonjour à tous,

Avion très agréable à piloter désormais, merci OO ZVY.

2 remarques cependant (çà vaut ce que çà vaut):

1 seul cran de volet (30°) est ce normal?
Il me semble que le régime moteur est très lent à augmenter, et surtout à diminuer.

Oui je trouve aussi que 1 seul flaps setting c'est assez peu? Je cherche dans la documentation.... ( et le moteur doit aussi encore être amelioré, avec pas variable.... )

en attendant le cockpit a encore évolué ( avec un switch fun en cadeau ).

http://dl.dropbox.com/u/18438878/Lancair-235.zip

Oui je trouve aussi que 1 seul flaps setting c'est assez peu? Je cherche dans la documentation.... ( et le moteur doit aussi encore être amelioré, avec pas variable.... )

en attendant le cockpit a encore évolué ( avec un switch fun en cadeau ).

http://dl.dropbox.com/u/18438878/Lancair-235.zip

Beau travail!

Un récepteur VOR pour 2 indicateurs, c'est courant en réel? 2récepteurs + 2indicateurs serait plus logique ?

Amicalement.

bonsoir F-sig,
non je dois ajouter un second recepteur VOR pour le second VOR, et aussi un second altimètre et comm pour completer le panneau IFR. mais j'avais envie d'essayer le KNS80

2 Altimètres c'est obligatoire pour être agrée IFR?Ca va faire serré

Le KNS80 est pas mal, mais je n'ai pas compris la fonction "RNAV", soit c'est moi, soit il n'est pas encore programmé pour

le mode RNAV du KNS80 ne fonctionne malheureusement pas encore.... helas....

demande de vérification aux experts :
J' ai mis à jour sur Gitorious donc les fichiers doivent être les même que ceux ci http://dl.dropbox.com/u/18438878/Lancair-235.zip.

Est ce correct ou me suis je trompé ?

merci

Aucun problème ! super !

OO ZVY a écrit:demande de vérification aux experts :
J' ai mis à jour sur Gitorious donc les fichiers doivent être les même que ceux ci http://dl.dropbox.com/u/18438878/Lancair-235.zip.

Est ce correct ou me suis je trompé ?

merci

Nickel, tout bon pour moi.

Bien pratique ce système