New Alouette-II

Bonsoir à tous,

L'Alouette avec laquelle je vole.

La 3D et les uv-map sont maison à 95%, les textures à 100%, bref, l'oiseau est cuisiné à ma sauce, si vous voulez en profiter, c'est à dispo dans mon hangar:

L'hélico est loin d'être terminé, mais est montrable, et "volable", les fdm au choix sont de JM26, les sons pour la plupart de Baboon.

--aircraft=alouette2
--aircraft=alouette2-pro

Mon hangar ICI











 

Bonjour Patten,

Comme a ton habitude, travail super bien léché, en ce moment je me balade au dessus de Grenoble, MAGNIFIQUE.

J'aurais juste voulu connaitre ta configuration de ton joystick, est ce possible ?

Quelle est la marche a suivre pour avoir une 2° configuration de joystick, une pour avion et une pour hélico ?

et encore bravo, super boulot.  

Rien a ajouter, ca se passe de commentaire   

jfh01 a écrit:Bonjour Patten,

Comme a ton habitude, travail super bien léché, en ce moment je me balade au dessus de Grenoble, MAGNIFIQUE.

J'aurais juste voulu connaitre ta configuration de ton joystick, est ce possible ?

Quelle est la marche a suivre pour avoir une 2° configuration de joystick, une pour avion et une pour hélico ?

et encore bravo, super boulot.  

Voir ici:

https://equipe-flightgear.forumactif.com/t773p30-cockpit-virtuel-quelle-est-votre-configuration#22570

  

Les fréquences radio ne s'affichent pas, contrairement à la Nav.

Il y a sans doute du nasal à rajouter quelque part, car si je passe systems/electrical/outputs/comm à 28, çà fonctionne.

Quelqu'un aurait une piste?.

  

Bonjour à tous,

Refonte du treillis, et autres babioles...















Mon hangar est à jour.

Pour LFLG:

Code:

############################## LFLG Hélico #########################################
--airport=lflg
--lat=45.2154592      
--lon=5.846273
--heading=320

 

Bonjour Patten,

Etant complètement néophyte sur hélico, je voulais savoir a quoi correspondait les 2 lignes toggle C.A.S et S.A.S.
Au niveau pilotage je la trouve très instable et j'ai du mal a prendre de l'altitude et je ne maîtrise pas du tout l’auto rotation

Si tu peux me donner quelques conseils, je suis preneur.
Amicalement,
Papy.

J'allais poser les mêmes questions, je suis néophyte aussi en ventilos.     

La réponse est peut-être dans ce thread:

https://equipe-flightgear.forumactif.com/t504-l-alouette-2?highlight=alouette

  

Bonjour;
Formidable cette AlouetteII

Au niveau pilotage je la trouve très instable

Faut pas prendre la version "pro" pour commencer, l'autre est bien plus sage  

Instable tu dis? c'est les 20 000 premières heures qui sont difficiles après ça va:
https://www.youtube.com/watch?v=ZkLwtCogci0
https://www.youtube.com/watch?v=XDzEa9R9H-E
bon, c'est un Lama, une AlouetteII dopée quoi!

Merci, les livrées sont sur la tablette...   



  

Merci Patten,

mais j'avoue que parfois j'ai du mal a comprendre ton humour !!!!!!!!!!!

Je pose deux simples questions aux sujets du SAS et du CAS, non seulement on me parle de ventilos mais on me renvoie a des posts datant de 2011 et que dire des vidéos qui ne m'apportent rien et au bout du compte je n'obtiens pas de réponses a mes questions, mais bon je ferais avec, soyons transigeant et excusez moi de ne pas avoir vos connaissances en informatique et en aviation .

Bonne soirée

jfh01 a écrit:Merci Patten,

mais j'avoue que parfois j'ai du mal a comprendre ton humour !!!!!!!!!!!

Je pose deux simples questions aux sujets du SAS et du CAS, non seulement on me parle de ventilos mais on me renvoie a des posts datant de 2011 et que dire des vidéos qui ne m'apportent rien et au bout du compte je n'obtiens pas de réponses a mes questions, mais bon je ferais avec, soyons transigeant et excusez moi de ne pas avoir vos connaissances en informatique et en aviation .

Bonne soirée

Mon humour est ce qu'il est, je ne vais pas en changer dans l'immédiat.

Si je te dis que je n'y connais rien en hélicos, c'est que je n'y connais rien en hélicos, par contre, je fais des recherches, et je les partagerais si elles aboutissent, j'ai toujours fait ainsi.

Le post de 2011 vient de ce forum, et si tu avais fait une toute petite recherche, tu l'aurais trouvé de toi même.

Il me semble que j'ai fait ce que j'ai pu pour t'aider, à chaque fois que tes demandes étaient dans mes connaissances et mes compétences, parfois, je t'ai donné des réponses qui m'avaient pris 2mn pour les trouver sur Google, parfois, j'ai pris beaucoup plus de temps, il ne faut pas tomber dans l'assistanat non plus, bien que ce soit la tendance y compris dans la vraie vie.


Bonne soirée

Quel est le but d'un forum, si ce n'est "d'assister" comme tu  le dis, moi je pencherais pour aider, mais on n'est pas là pour faire de la réthorique n'est ce pas ! Quant à la recherche sur le forum et sur Google, pense bien que je l'avais faite avant et qu'elle ne  m'avait rien apporté de précis sur les hélicos découlant de Flightgear, et en ce qui concerne une vraie vie d'assisté, je ne pense pas avoir de leçon a recevoir de quiconque au vu de la vie sociale qui fut la mienne, mais si tu le veux , arrêtons là ces discours qui ne mènent a rien et dis moi simplement que tu ne sais pas ce que signifient toggle SAS et toggle CAS  

Et surtout restons amis   

Salut,
Les hélico son parfois équipés de systèmes nécessaires à faciliter leur stabilisation appellé AFCS (pour Automatic Flight Control System). Le but est de stabiliser automatiquement l'appareil sur ses différents axes.

Le SAS faire partie de la panoplie de ces systèmes,  (après recherche la traduc est Stability Augmentation System). Lorsque l'helico est soumi à des turbulences,  le système fait les corrections nécessaires à leur amortissement.

Par contre le CAS me parle moins,  C pour cyclique ? Sans doute que non vu que le SAS doit aussi agir dessus,  Pour Compensation ?…  avis aux connaisseurs !


Par contre sur le fofo,  brancher bien votre SAS les amis ! Et évitons les turbulences innutiles
En tous cas le rendu est chouette !

@++
Alexis

Merci Alexis de ces précisions, ces commandes toggle SAS et CAS sont définies dans l'aide de l'alouette II rubrique "background and help"

jfh01 a écrit:dis moi simplement que tu ne sais pas ce que signifient toggle SAS et toggle CAS   

Petit retour en arrière:

jfh01 a écrit:je voulais savoir a quoi correspondait les 2 lignes toggle C.A.S et S.A.S.

patten a écrit:J'allais poser les mêmes questions, je suis néophyte aussi en ventilos.

Conclusion: il t'a déjà dis "simplement" qu'il ne sait as ce que signifie toggle SAS/CAS ("J'allais poser les mêmes questions" montre bien qu'il est autant ignorant que toi à ce sujet)
Aussi même si je connais Christian depuis quelques années désormais je pense qu'il n'était pas difficile de comprendre la blague du "ventilo" qui faisait en fait allusion aux pales d'un hélicoptère. (On appelle ça le comique de mot)

Perso je suis très sensible à l'humour de Christian, mais je peux concevoir que ce n'est pas du goût de tout le monde. Tous les goût sont dans la nature et le monde tourne très bien ainsi

Bons vols !

Bonjour à tous !!
je viens de tester la bête, j'aime bien !!!
Beau boulot Christian !! (comme d'hab)
Il n'est pas aussi maniable que le R44 mais se pilote assez facilement !!
Quant à l'humour de Christian bin ....... joker !!
Nan j'déconne j'adore !!!!!!!

amicalement,
georges

Salut à tous, et merci.

Mise à jour dans mon hangar, avec les livrées "terminées"    .

Quelques aperçus après de nombreuses heures de...loisir.

Bons vols à tous!.













Je précise que le modèle "pro" est "un tantinet" moins facile à voler, de préférence se faire la main avec le modèle de base.

Pour la radio, je n'ai pas trouvé de solution, le soucis doit être électrique (pas de electrical.nas?), car j'ai voulu installer le garmin 196, même combat.

Je garde le panel percé "au chaud", sait-on jamais...

Téléchargement ICI

 

Salut à tous,

Pour une meilleure qualité, sélectionner HD720.



 

Salut à tous,

Il semblerait que l'hélico dont je me suis inspiré pour la livrée Gendarmerie ait eu un petit soucis:

patten a écrit:




Téléchargement ICI

 

 

Un coup de chiffon et ça repartira ! ou pas...

    Ils ont du oublier de faire CTRL f, ou e, ou d    souhaitons qu'il n'y ait pas eu de victime.

CTRL u les auraient bien aidés.

Cela dit, çà ne ressemble pas à un crah, plutôt un hangar qui s'est écroulé non? (J'ai pas dit le poulailler   )

 

Quelques éléments sur l'histoire de ton modèle, au demeurant très fidèle, mes félicitations.
Historique :  http://www.alouettelama.com/msn/a3-1601/A3-1678.html
fin de son histoire ici : http://www.alouettelama.com/msn/a2-1701/A2-1730.html

ça explique un peu son état sur la benne ....  

Merci JackyB,

Je viens de m'apercevoir que dans la version mise à dispo hier, j'étais sans doute le seul à voir l'extincteur texturé (chemins relatifs, chemins absolus    ), c'est réparé.

Au passage, allongement du panel jusqu'à la verrière, comme "la vraie".   



L'Alouette ICI

Bons vols.

  

Même si je suis un peu discret ces derniers temps, inutile de te dire Christian à quel point ton travail est fabuleux

Amicalement,
JM