Douglas DC-3 C-47 (part 1/2)

F-JJTH a écrit:euuuh je viens de relire mon message donc pour éviter tout malentendu : quand j'écris "(encore)" en parlant des zones cliquable c'est dans le sens "c'est pas fait mais ça va l'être rassurez-vous" et non pas "encore une fois c'est pas cliquable non de dieu". Avec les écrits on arrive pas toujours à donner le ton qu'on veut

Amicalement,
Clément

F-JJTH a écrit:
Les leviers sont animés mais pas (encore) cliquable, je pense que pour les rendre cliquable on peut utiliser le même principe que les leviers de gaz, c'est à dire : une zone pour augmenter les flaps, une zone pour les réduire. Pour rendre cliquable le levier des trains d'atterrissage on a qu'à faire simple : ON/OFF à l'aide d'un petit "property-toggle" sur la propriété "controls/gear/gear-down" et pis c'est tout Tu peux te charger de ça ?

F-JJTH a écrit:
J'ai vu aussi que tu avais animé le levier qui semble gérer la pression du circuit hydraulique. J'ai très peu d'information sur le fonctionnement de l'hydraulique... J'imagine qu'il fallait pomper à l'aide de ce levier pour amorcer/mettre en pression le circuit hydraulique, une fois le circuit hydraulique sous pression il était alors possible de sortir/rentrer le train d'atterrissage. Je crois aussi que les Flaps était contrôlé par le circuit hydraulique. J'imagine alors qu'on avait besoin de différente pression selon ce qu'on voulait faire du genre :
4 mouvements de pompage = 15 Psi = assez de pression pour ajouter ou enlever 1 cran de volets
8 mouvements de pompage = 30 Psi = assez de pression pour ajouter ou enlever 2 cran de volets
[...]
16 mouvements de pompage = 60 Psi = assez de pression pour rentrer ou sortir le train d'atterrissage (genre on pompe 16 fois = on peut rentrer le train ensuite si on veut ressortir le train il faut à nouveau pomper 16 fois)

A chaque action la pression redescend, et si on veut rajouter 1 cran de volets par exemple et bien il faut repomper 4 fois. Bon après je dis ça mais j'y connais rien, c'est juste comme ça que j'imagine que ça fonctionne. Si vous en savez plus dites-le

Si tel est le fonctionnement : le simule-t-on ? ou bien oublions-nous le système hydraulique afin que l'avion soit utilisable par les "non initié" ?
Moi ça me dérange pas de simuler l'hydraulique

-Je pompe donc je suis

-Ce n'est qu'en pompant que vous arriverez a quelque chose et même si vous n'y arrivez pas...
hé bien ca vous aura pas fait de mal

-Il faut pomper pour vivre et donc vivre pour pomper

-Il vaut mieux pomper d'arrache pied même s'il ne se passe rien que de risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne
pompant pas

signé les SHADOKS

patten a écrit:Passion quand tu nous tiens...

http://www.modeles-k.ch/montreux%202011.htm

algajojo a écrit:chaud devant !!!! Christian dans ses exploits !!!


zut zut et zut j'ai raté le crash !!!
amicalement
georges

helijah a écrit:
P.S. Au fait je suis remonté dans la discussion et j'ai repris les moises à jours successives. Du coup j'ai enfin les lumières Voilà, j'avais du en raté une lol

helijah a écrit:BOn je vous fait un petit coucou rapide. Après une mise à jour non terminé je ne peux plus booter C'est (pour les connaisseurs) plymouth qui plante. Va me falloir bidouiller un peu avant de revenir à fond. Pas d'inquiétude, je suis toujours là grâce aux Live CD

Amicalement Emmanuel

helijah a écrit:bin pour moi ce n'est pas habituel, mais cela arrive. C'est le risque avec une distribution dite de développement

En contre partie, j'ai un kernel 3.0.4, un firefox 6.0.2 etc.......

patten a écrit:Bonjour Ernest,

Ton pack n'apparait pas dans mon DC3

Code:


<!--Commandes Gear + Flaps-->
 <model>
    <path>Aircraft/Douglas-Dc3/Models/Interior/Panel/Pedestal/gear-flaps.xml</path>
    <offsets>
      <x-m> -0.06 </x-m>
      <y-m>  0.00 </y-m>
      <z-m>  0.01 </z-m>
    </offsets>
  </model>


F-JJTH a écrit:@Emmanuel: quand pourrons-nous profiter des pales animé ???