Voltige: Tuto sur le renversement sur aile

Bonjour
Allez hop un tuto de plus pour épater tout le monde avec votre avion !
Aujourd'hui comme le dit le titre, je vais vous parler du renversement sur aile.

heu... c'est quoi ?
Oui c'est sûr il faut commencer par le commencement, donc le renversement sur aile est une figure qui consiste à faire monter son avion à la verticale et quand il est proche du décrochage, on le fait basculer par le côté (pas vers l'arrière mais vers le côté), le nez qui était vers le ciel va alors basculer vers le sol.
Durant toute la figure l'avion est resté perpendiculaire au sol

Avant de commencer
Comme pour le looping, il faut savoir regarder aux bon endroit pour que votre avion effectue bien ce que vous lui demandez et pour parer les éventuels ratés.

Le renversement
Comme pour le looping, vous prenez de la vitesse et vous aller tirer sur le manche pour placer l'avion à 90°, Vous regardez sur le côté pour vous assurez que vous êtes bien perpendiculaire au sol.
Vous l'aurez deviné, votre avion perd très vite de la vitesse alors que vous êtes plein gaz. Il faut attendre le bon moment pour faire votre retournement. Il faut avant tout s'assurer d'être bien vertical, dès que votre vitesse se rapproche de zéro, vous donnez un grand coup de pédale à gauche (ou à droite comme vous le voulez) et garder votre avion vertical avec le manche.

Votre coup de palonnier a normalement permis à votre avion de se renverser et il pique maintenant vers le sol ! Baissez les gaz pour éviter le sur régime moteur et tirez doucement sur le manche pour que votre avion reprenne une assiette normal.

Voilà vous savez faire un retournement sur aile, il ne manque plus qu'un tout petit peu d'entrainement

@+


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Je me suis longtemps demandé à quoi servait les "trucs" en bout d'aile sur le zlin... Et bien voila réponse :
En fait ils servent à se repérer pendant les figures. Pour faire un tonneau on a juste besoin de regarder devant sois. Mais lorsque l'on veut monter à 90° l'horizon disparaît. On regarde donc en bout d'aile et pour savoir si on est bon, voila ce que l'on doit voir :

Oui c'est un viseur. Avec ça tu as beaucoup plus de précision dans tes figures

fly a écrit:Je me suis longtemps demandé à quoi servait les "trucs" en bout d'aile sur le zlin.[/url]

Salut, Je me suis déjà demandé à quoi ça pouvais servir, maintenant je sais, merci Fly

Et merci à Alexis pour ce tuto qui risque d'intéresser pas mal de monde pour les futurs vol en formation.

Ah merci c'est vrai qu'il fallait le savoir. Je crois que ça va devenir un outils indispensable

Je ne comprend pas très bien. J'ai cherché ces repères aux extrémités des ailes de mon A380 et je ne les ai pas trouvées. Est-ce normal ?

... bon, je sors...

AAAAah,la figure je la connaissait mais ce "truc" sur les ailes. . .tout expliques !!

Merci pour ce petit tuto simple mais efficace !

J'ai essayé, vraiment pas facile de rester perpendiculaire pendant toute la durée de la figure.
Respect pour ceux qui y arrive ! ( en particulier à Charles avec son A380 ! )

Amicalement,

le retournement sur le zlin est possible mais difficile, il faut mettre le coup de palonnier au bon moment...

Le renversement reste possible c'est déjà ça, mais je ne crois pas que la vrille soit possible par contre... Ah si, j'ai réussit une fois à faire une vrille à plat je ne sais pas trop comment, et ben je peux vous dire que c'est irrécupérable ! J'étais à 1 000 pieds en plus, ça ne laisse pas beaucoup de temps.