AEROSTAR 700

Bonjour,
merci pour toutes les récentes améliorations : pilote automatique, ADF, VOR2 / NAV2, réglages OBS et HDG par la molette souris (+ touche shift) et aiguille de vitesse verticale.
Le tout réglable directement sur le tableau de bord est vraiment un plus.
Efficacité redoutable  
ps:  l'aerostar700 mériterait sa place dans la rubrique "l'avion du jour"  

edit: je remets ton lien vers la doc d'utilisation du KNS80 : http://www.aclorraine.asso.fr/index.php?page=systeme-de-navigation-kns80


pour le téléchargement de l'avion, c'est ici: http://pattenflightgear.wifeo.com/aerostar700.php

Merci à toi pour toutes tes remarques.
Patten et moi y avions pas mal travaillé il y a plus d'un an maintenant avant de passer sur un autre avion, le Citation X, plus complexe. Je ne pensais pas devoir y revenir un jour mais ça a permis de le remettre au point avec la version 2016 de fg.
Content qu'il te plaise autant qu'il m'a plu (et me plaît encore).

Bonjour

Tout d'abord, merci aux développeurs pour cet avion.

J'ai bidouillé un peu de gimp pour un intérieur m'inspirant des deux présent dans le FGAddon.

Je ne sais pas trop comment la transmettre et si cela est utilisable...

Autre point, je ne sais pas si cela est un bug, mais une fois que nous avons branché le pilote automatique, il n'y a plus moyen de récupérer la direction du cap manuellement, même en enlevant les navigation. J'essayais de prendre un cap avec une altitude pilotée.

En vous remerciant.

Cordialement.

Bonjour,
je reviens sur Flightgear (2020.4.0) presque 5 ans plus tard, j'installe l'aerostar700, et paf (sans jeu de mots), ça marche comme en 14 ou plutôt comme en 16
J'en profite pour mettre à jour le lien vers la doc du système de navigation KNS80: http://www.aclorraine.asso.fr/index.php?page=systeme-de-navigation-kns80
ou encore: https://dmorieux.pagesperso-orange.fr/R-NAV0001.htm
Le KNS80 en mode RNAV semble ne pas fonctionner avec l'aerostar700, ce pourrait être une petite amélioration 2021  

Pour le pilote automatique, il est assez sensible, le manche a tendance à devenir incontrôlable quand on l'active et l'avion part en vrille.
Pour ma part, avant de m'en servir, je prends déjà le cap et l'attitude désirés.
Ensuite j'active le PA, j'appuie sur le bouton ALT, j'attends 5 secondes puis j'appuie sur HDG.
Je règle enfin la pinnule HDG du HSI, doucement, pour changer de direction.