Briefing C172

Quelques infos utiles :

Paramètre C172 :
http://dl.dropbox.com/u/18438878/resume_C172.pdf

Carte VFR LFLG :
http://dl.dropbox.com/u/18438878/LFLG_VFR.pdf

OOZVY

Et plus généralement, toutes les cartes d'approche à vue (cartes VAC) françaises sont sur https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm.

Take off 04R LFLG :
https://www.youtube.com/watch?v=eHwCYHC2bXo



Approche + Landing 04R LFLG :
https://www.youtube.com/watch?v=zVHI1YD6cPE



remarque : L 'altimètre est en QNH soit 720Fts au sol et 1720 Fts ( 1000 AGL ) en vent arrière .

C'est propre bravo, dommage qu'il ait pas de son.

Tu utilises quoi comme pour faire tes vidéos?

Sinon pour tes take-off, tu as un post créé spécialement par Fly:

https://equipe-flightgear.forumactif.com/t610-vos-atterrissages

C 'est juste une 'capture d' écran' réalisée avec XVidCap. ( Linux Ubuntu )
Malheureusement XVidCap ne 'capture' pas le son.
L' objectif de ces vidéos est didactique : les 'futur' élèves peuvent voir les paramètres ( RPM, cap, attitude, repère sol ) et s' entraîner à faire des circuits.

Alors là super ! Tu sais déjà très bien piloter sur FG !

fly a écrit:Alors là super ! Tu sais déjà très bien piloter sur FG !

OO VZY est pilote de ligne dans la vie réel alors forcément ça aide un peu

Amicalement,
Clément

Salut OO ZVY,

Que penses tu des 737 NG de Flightgear ?
Quels seraient les modifs à apporter ?

Amicalement,

F-JJTH a écrit:

fly a écrit:Alors là super ! Tu sais déjà très bien piloter sur FG !

OO VZY est pilote de ligne dans la vie réel alors forcément ça aide un peu

Amicalement,
Clément

Ah ben je savais pas ! :O

J ai essaye le 737 300 et le 800.
petite remarque : Sur le 800, j' ai installé l' autopilote V5 ( il a le V4 par défaut ) plus performant quoique encore légèrement instable.

Comme ce type d' avion se vole beaucoup via les automatismes,
Une amélioration souhaitable serait un CDU et un 'map' mode opérationnel et aussi un mode autopilot 'Level Chg' mais ce n'est probablement pas facile à réaliser....

La finesse, le comportement et le pilotage de l' avion m' ont semblé réaliste.

Je découvre FlightGear depuis quelques semaines et le travail réalisé est FANTASTIQUE !!!!!! ( ci dessous une "livery" maison de ma compagnie actuelle )

heu.... OO ZVY évite mes 737-100, 737-200 et Caravelle hein Restons bon amis lol

J'ai essayé récemment la famille A320 : toute la gamme est modélisée, du 318 au 321 avec deux moteurs au choix. J'ai bien aimé leur comportement en vol, mais peut-être qu'ils ont des ailerons trop efficaces? Enfin je n'ai jamais eu l'occasion de piloter un avion de ligne . Après, ce serait très bien d'avoir des ordinateurs de bord bien modélisés (d'ailleurs, qu'est-ce qu'un CDU?), mais c'est difficile à faire, surtout sans documentation. Mais il y a peut-être des choses intéressantes sur http://www.smartcockpit.com/? Et sur les Airbus (et les Boeing récents?), il y a aussi les commandes de vol électriques à faire…

Guillaume a écrit:J'ai essayé récemment la famille A320 : toute la gamme est modélisée, du 318 au 321 avec deux moteurs au choix. J'ai bien aimé leur comportement en vol, mais peut-être qu'ils ont des ailerons trop efficaces? Enfin je n'ai jamais eu l'occasion de piloter un avion de ligne . Après, ce serait très bien d'avoir des ordinateurs de bord bien modélisés (d'ailleurs, qu'est-ce qu'un CDU?), mais c'est difficile à faire, surtout sans documentation. Mais il y a peut-être des choses intéressantes sur http://www.smartcockpit.com/? Et sur les Airbus (et les Boeing récents?), il y a aussi les commandes de vol électriques à faire…

Le CDU c'est l'ordinateur de vol.

petit circuit -très- court en C172