Devinettes

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Re: Devinettes

Message  fly le Lun 12 Sep 2011 - 18:14

Waow, si c'est ça, bravo JM !

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Re: Devinettes

Message  bibi le Lun 12 Sep 2011 - 18:37

bravo jm ^^

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Message  JM-26 le Lun 12 Sep 2011 - 20:54

Allez, je m'y colle ... Smile

Quel est cet avion ?



Amicalement,

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Message  Alexis le Mar 13 Sep 2011 - 14:18

ça ressemble à une machine allemande comme les fw quelque chose... (189 d'après msieur wiki).
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Re: Devinettes

Message  sohe le Mar 13 Sep 2011 - 18:18

Bien vue Alexis, je pense que tu as raison, je cherchais aussi dans les machines allemandes, mais j'étais sur les jünker.

Plus qu'a attendre le verdict de notre jean-Michel.

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Re: Devinettes

Message  JM-26 le Mar 13 Sep 2011 - 18:35

Alexis a écrit:ça ressemble à une machine allemande comme les fw quelque chose... (189 d'après msieur wiki).
Bien vu Alexis, ma devinette n'aura pas tenu longtemps !!
Il s'agit bien d'un Focke Wulf Fw189, avion de reconnaissance allemand qui effectua son 1er vol en 1938 et surnommé "l'oeil volant".



Allez, à toi Alexis ...

Amicalement,

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Message  bibi le Mar 13 Sep 2011 - 19:23

fichu cour, pas eus le temps de répondre ^^

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Message  Alexis le Ven 16 Sep 2011 - 22:29

ho j'avais même pas vu les réponses ! je pensais pas avoir la bonne réponse en plus, il y a d'autres machines allemandes qui avaient cette tête là.

Allez je relance avec une petite devinette qui va sans doute tomber très rapidement, qu'est-ce que ceci :


Je ne vous demande pas de quel avion il s'agit, mais qu'est-ce que cet objet pointu qui sort de l'entrée d'air de ce mirage F1, quel est son nom et à quoi ça sert ?
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Re: Devinettes

Message  Guillaume le Ven 16 Sep 2011 - 23:34

Ça s'appelle une souris, c'est en rapport avec les écoulements supersoniques… En gros ça doit servir à générer des ondes de choc en avant de l'entrée d'air et à réduire la vitesse de l'écoulement pour que ça se passe mieux à l'intérieur. Ou un truc comme ça. Les écoulements incompressibles sont déjà assez compliqués pour moi Smile.

J'ai une autre devinette en rapport avec cette photo : pourquoi l'entrée d'air est-elle décollée du fuselage de quelques centimètres?
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Message  Alexis le Sam 17 Sep 2011 - 0:11

Bingo Guillaume ! bonne réponse Wink et je vois que tu n'as pas perdu de temps pour poser une nouvelle question !

On le vois mieux sur cette photo d'un mirage III



Alors en voyant cette image, je me dis que ça doit être une histoire d'écoulement d'air. Lorsque l'avion fait des virages à fort G, on vois souvent des trainées blanche, l'air qui s'y écoule est sous pression et je ne pense pas qu'on souhaite que ça arrive dans le réacteur. Ou alors au contraire, il y a une dépression dans cette zone, l'avion fend l'air dans son passage et le fait de décaler ces entrées d'air permet de récupérer ce flux d'air. Où alors c'est totalement autre chose, je ne sais pas...
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Message  F-JJTH le Sam 17 Sep 2011 - 1:36

Ne serait-ce pas pour les mêmes raisons que celui-ci : http://equipe-flightgear.forumactif.com/t495-le-canada-a-failli-avoir-une-bete-de-course
=> Canaliser l'air (pour résumer parce que j'y comprend pas grand chose à l'aérodynamisme de pointe^^ tout ce que je sais en aérodynamisme c'est que tant que tu vol et ben c'est tant mieux parce que si tu vol plus ben tu t'écrase)

Amicalement,
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Message  Guillaume le Sam 17 Sep 2011 - 14:03

Tu as trouvé la bonne explication, mais il manque la fin de la phrase : «canaliser l'air de la couche limite en dehors des entrées d'air». La couche limite, c'est la zone où l'air est ralenti par les frottements sur la surface, et le moteur est moins efficace si on lui fait avaler ça.

Alexis a écrit:
Lorsque l'avion fait des virages à fort G, on vois souvent des trainées blanche, l'air qui s'y écoule est sous pression et je ne pense pas qu'on souhaite que ça arrive dans le réacteur.
Au contraire, les traînées blanches sont des traînées de condensation qui se forment dans les dépressions lorsque l'air est humide, comme au centre des tourbillons marginaux (en bout d'aile) dans les ressources. On peut aussi avoir des gros nuages de condensation sur l'extrados à forte incidence pour les mêmes raisons. Les entrées d'air ne sont pas dans ces zones-là.
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Message  Alexis le Sam 17 Sep 2011 - 14:13

Et bien clément, je te propose de poser une nouvelle question !
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Message  F-JJTH le Sam 17 Sep 2011 - 18:54

Quelle est cette aérodrome ?



(Bon si c'est trop dure dites le hein Wink )

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Message  stefly le Sam 17 Sep 2011 - 20:22

c'est en France?
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Message  F-JJTH le Sam 17 Sep 2011 - 21:20

Non ce n'est pas en France, c'est même extrêmement loin de la France et de l'Europe.

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Message  JM-26 le Sam 17 Sep 2011 - 21:23

St Gallen-Altenrhein ( LSZR ) en Suisse ??

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Message  JM-26 le Sam 17 Sep 2011 - 21:25

JM-26 a écrit:St Gallen-Altenrhein ( LSZR ) en Suisse ??

Amicalement,
Non je ne suis pas un boulet !! affraid j'ai posté en même temps que toi Clément ! Smile

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Message  F-JJTH le Sam 17 Sep 2011 - 21:40

Excuse non valable JM ! Lol
Lorsque 2 personnes postes en même temps on a une petite alerte au moment de l'envoi du message^^

Je déconne JM ! Very Happy

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Message  bibi le Dim 18 Sep 2011 - 8:55

un petit indice, pays continent ?

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Message  F-Sig le Dim 18 Sep 2011 - 9:10

Un pays qui fait l'actualité ces jours (coupe du monde de rugby), la Nouvelle-Zélande ?
Le relief pourrait coller Smile

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Message  F-Sig le Dim 18 Sep 2011 - 10:57

j'm'etais pas trompé Very Happy NZMF Milford Sound?



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Message  F-JJTH le Dim 18 Sep 2011 - 11:25

C'est ça F-Sig ! Bravo ! Bon finalement c'était pas vraiment dur ^^ pourtant il y a des milliers d'aérodrome dans le monde entier ^^ Il est sacrément fort ce F-Sig ! lol
Et bien à toi F-Sig !

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Message  F-Sig le Dim 18 Sep 2011 - 11:31

F-JJTH a écrit:Non ce n'est pas en France, c'est même extrêmement loin de la France et de l'Europe.
Ca m'a mis sur la voie et ce matin sur mpmap il y avait 4 DHC6 sur un aérodrome en NZ , j'y suis allé aussi et Bingo!
Un peu de chance quoi

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Message  F-Sig le Dim 18 Sep 2011 - 12:07

Quel est cet avion?


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