[résolu] bug VOR avec senecaII

bonjour,
j'ai un soucis avec le SenecaII concernant la radionav.
Je saisissais des fréquences de VOR dans le récepteur nav1 mais l'indicateur VOR de l'avion n'arrivait plus à les "capter".
En supprimant le fichier /home/utilisateur/.fgfs/aircraft-data/senecaII.xml , ça fonctionne à nouveau.
Existe-t-il un lien de cause à effet ou est-ce un pur hasard ?

Bonjour à tous,

Si tu as trouvé la (une) solution pour que tout refonctionne correctement, tout va pour le mieux.
Suite à de petis tracs récents, je fais désormais faire des purges en supprimant (ou déplaçant momentanément au cas où...  ) le dossier .fgfs, çà ne mange pas de pain.
Cependant, pour ceux qui utilisent le CitationX, attention à penser à sauvegarder les plans de vols enregistrés par le CDU dans .fgfs/aircraft-data/FlightPlans
Une combine de Dany93 je crois, dans .fgfs, un dossier Nasal avec à l'intérieur un fichier appelons le Bonjour.nas dont voici le contenu:

Code:

print(getprop("sim/description"));
  print(getprop("sim/aircraft-dir"));

Permet de savoir de quel dossier provient l'avion qui est utilisé, pratique lorsque l'on a plusieurs dossiers Aircraft.
Mais on est bien loin du Soucis avec le SenecaII.

merci pour ta réponse.
sais tu à quoi servent ces fichiers de données au format xml ou à quel moment ?

Bonjour à tous, bonjour fdz et bonjour Christian,

Les fichiers .xml situées dans ".fgfs/aircraft-data" sont des fichiers de sauvegarde de données, propres à chaque avion mais qui ne sont pas nécessaires au bon fonctionnement. Ils sont générés à chaque fois qu'on quitte l'avion, à condition de le faire par "fichier - quitter" ou "ESC". Ils ne le sont pas en quittant ... à la sauvage ... par la croix en haut à droite.
Dans le cas du SenecaII, c'est une sauvegarde des fréquences COM, NAV et d'autres, permettant de retrouver ces paramétrages lorsqu'on relance l'avion.

Suite à ton post d'hier sur le SenecaII, j'ai effectué un vol de vérification et ... les VOR ne fonctionnent pas non plus chez moi et je n'avais pas de fichier senecaII.xml dans mon .fgfs.
Question : Quelle version de FG utilises-tu ?
Pour avoir travaillé sur cet avion il y a 2 ans, je sais qu'il fonctionnait très bien avec la version de fg d'alors (je ne sais plus laquelle !...).
Je vais retourner dans le code pour essayer de trouver ... la panne !  

bonjour,
avec Linux Mint Debian Edition, c'est la version 3.0 de flightgear.

ps: bon anniv.

ps: bon anniv.

Merci beaucoup! ... ça ne me rajeuni pas tout ça !!!  

J'ai refait un vol vers Deauville et Caen au départ de LFOH ce matin avec le SenecaII. Il a bien accroché le VOR de Deauville mais en montant à 3000 pieds. Passé Deauville, il n'a jamais accroché celui de Caen qui n'est pourtant pas loin. Comme le code du Seneca II est assez complexe, il va me falloir un peu de temps pour m'y retrouver. En passant, j'ai supprimé les 2 erreurs qui apparaissaient dans la fenêtre journal, au démarrage.

ok.
j'avais vraiment apprécié le SenecaII en tant que débutant pour m'initier à la radionav.
En ce moment, je vole avec le b1900d.
Suite à ton post, j'ai fais quelques balades du coté de Caen, ça change du sud-ouest
Bon courage pour le debugage.

ps: éventuellement, si tu connais un autre bimoteurs à hélices avec un HSI (ou eHSI) ET un VOR2, je suis preneur ...

Salut à tous,

fdz a écrit:..................

ps: éventuellement, si tu connais un autre bimoteurs à hélices avec un HSI (ou eHSI) ET un VOR2, je suis preneur ...

CLIQUER ICI

Le hangar:
http://pattenflightgear.wifeo.com/avions.php
Le développement:
https://equipe-flightgear.forumactif.com/t382p225-aerostar-700#23175

Bonjour à tous,

Le SenecaII, apparemment révisé et dont les VOR semblent fonctionner correctement, se trouve dans svn.
Pour le télécharger à partir d'un terminal:

Code:

svn checkout svn://svn.code.sf.net/p/flightgear/fgaddon/trunk/Aircraft/SenecaII ton_emplacement/SenecaII

Attention aux majuscules et espaces. "ton_emplacement" est ... l'emplacement où tu veux le mettre

Bonjour,
j'ai téléchargé le senecaII (SNV) et il semble fonctionné correctement.
je l'ai testé sur Mulhouse-Bale avec 2 vor (BLM et WIL) et le dme (BLU) sur RWY 33.
wait and see, merci clm76

Concernant l' Aerostar-700,
j'avais déjà récupéré un aerostar-700 je ne sais plus où mais lorsque j'ai vu le tableau de bord marron,
cela m'a tellement piqué les yeux que je ne suis pas allé plus loin.
donc merci pour ta (votre) personnalisation, c'est très joli.
En revanche, j'ai un soucis avec l'ADF.
Donc j'ouvre un nouveau sujet pour ne pas polluer celui-ci.